揭秘“四纵四横”：中国高铁网的壮丽骨架

详解“四纵四横”铁路网

“四纵四横”是中国铁路客运专线建设的规划方案，也是中国快速客运网的主要骨架。该方案于2004年经国务院审议通过，于2008年10月31日正式开工建设。这一规划旨在构建中国高速铁路网络，提升铁路运输能力，改善人民出行条件，促进经济社会快速发展。

“四纵”客运专线包括四条南北走向的高速铁路线路。第一条是京沪高速铁路，连接北京和上海两大直辖市，全长1318公里，设计时速为350公里/小时。京沪高速铁路于2008年开工，2011年6月30日投入运营，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术水平最高的一项工程。它的建成不仅使北京和上海之间的旅行时间大大缩短，还带动了沿线城市的经济发展，成为中国经济的重要动脉之一。

第二条是京港（台）高速铁路，主要连接北京、香港（西九龙）及台北，其中包括京广高速铁路、广深港高速铁路和广珠澳高速铁路。京广高速铁路是中国境内一条连接北京市与广州市的高速铁路，线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国“八纵八横”高速铁路网的主通道之一。广深港高速铁路则连接广州南站和香港西九龙站，是中国高速铁路网的重要组成部分和内地与香港互联互通的交通大动脉。广珠澳高速铁路则进一步连接珠海和澳门，形成了从北京经广州至香港、澳门的快速铁路通道，对加强内地与港澳地区的经济联系和人员往来具有重要意义。

第三条是京哈客运专线，连接北京、沈阳、哈尔滨，贯通东北三省。京哈高速铁路由京沈高速铁路、哈大高速铁路沈哈段组成，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网京哈—京港澳通道的重要组成部分，也是中国东北地区入关的第二条快速铁路通道。它的建成不仅提升了东北地区的铁路运输能力，还促进了区域经济的协调发展。

第四条是杭福深客运专线（东南沿海客运专线），连接杭州、宁波、福州、深圳。该线路包括杭甬高速铁路、甬台温高速铁路、温福高速铁路、福厦高速铁路、厦深高速铁路。这些高速铁路共同构成了中国东南沿海地区的快速铁路网络，不仅极大地方便了沿线居民的出行，还促进了沿线城市的旅游业和物流业的发展。

“四横”客运专线则包括四条东西走向的高速铁路线路。第一条是徐兰客运专线，连接徐州、郑州、西安、兰州，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五个省份。这条线路是中国“四纵四横”客运专线网中的一条横向高速铁路干线，对于加强中国东西部地区的经济联系和人员往来具有重要意义。

第二条是沪昆高速铁路，连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明。沪昆高速铁路是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市，是中国国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。它的建成不仅缩短了上海至昆明之间的旅行时间，还促进了沿线城市的旅游业和经济的发展。

第三条是青太客运专线，连接青岛、济南、石家庄、太原。青太客运专线由济青高速铁路、石济高速铁路、太青高速铁路石太段组成，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“青银通道”的重要组成部分。它的建成加强了中国东部沿海地区与内陆地区的联系，促进了区域经济的均衡发展。

第四条是沪汉蓉客运专线，连接上海、南京、武汉、重庆、成都。这条线路由沪宁城际铁路、合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、遂渝铁路和成遂铁路八段组成，是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一。它的建成不仅加强了长江流域的城市间的联系，还促进了沿江地区的经济一体化发展。

“四纵四横”铁路网的建成和运营，不仅提高了中国铁路运输的效率和速度，还推动了沿线城市的经济发展和旅游业繁荣。这一规划的实施，不仅提升了中国铁路的技术水平和装备水平，还增强了中国铁路的国际竞争力。未来，随着“八纵八横”高速铁路网的进一步完善，中国铁路将继续为经济社会发展提供更加高效、便捷、安全的运输服务。